KALIMANTAN BARAT — Setelah mengejutkan publik lewat Elantra generasi baru dua bulan lalu, Hyundai kembali memamerkan bahasa desain "Art of Steel" pada Tucson terbaru. Model yang masuk generasi kelima ini tampil jauh lebih liar dibanding Elantra, dengan proporsi crossover yang justru lebih berani dari sedan kompak pada umumnya.
Soal dimensi, Tucson 2027 tercatat 185,0 inci (4.699 mm) dengan jarak sumbu roda 109,6 inci (2.784 mm). Angka itu naik masing-masing 2,3 inci dan 1,1 inci dari pendahulunya. Lebar total juga bertambah 1,6 inci, yang diklaim pabrikan menghasilkan ruang kabin terluas di kelasnya.
Lampu Depan dan Belakang Membentuk Huruf H Khas Hyundai
Signature lampu Tucson baru mengikuti pola yang sama dengan Elantra: garis lampu diagonal di ujung fender depan plus light bar horizontal yang membentang penuh di hidung mobil. Headlamp utama justru disembunyikan sebagai pod kecil di sudut bumper. Di bagian belakang, motif serupa diulang dengan bilah lampu yang lebih besar dan berfungsi sebagai lampu utama.
Jika dilihat dari kejauhan, susunan cahaya ini membentuk huruf H — identitas visual Hyundai. Fender super tebal dengan cladding plastik hitam yang menyatu ke sisi bodi memberi stance yang kokoh, meski lubang rodanya tetap bulat klasik.
Varian XRT untuk Medan Berat
Bagi yang menginginkan tampilan lebih petualang, Hyundai menyiapkan trim XRT. Versi ini tampil dengan bumper depan lebih kotak, intake udara lebih besar, serta cladding hitam bermotif serat karbon di area lebih luas. Velg dan ban juga lebih tebal, plus pilihan warna eksklusif.
Dua warna baru yang mencuri perhatian adalah Red Rock Orange Matte dan Goyo Copper Pearl. Keduanya memperkuat kesan premium yang belakangan gencar diusung Hyundai, Kia, dan Genesis.
Interior: Layar Pleos Connect dan Fitur Baru
Masuk ke kabin, Tucson baru mengadopsi sistem infotainment Pleos Connect dengan layar sentuh persegi besar di tengah dan panel instrumen tipis di depan pengemudi. Hyundai tetap mempertahankan tombol fisik untuk kontrol iklim dan media di bawah layar — keputusan yang patut diapresiasi di tengah tren semua-serba-sentuh.
Desain dasbor memakai padatan empuk membulat ala Elantra, dengan strip ventilasi tipis di posisi lebih rendah. Ventilasi udara vertikal di sudut dasbor memberi kesan futuristik, sementara pintu mendapat aksen garis miring yang khas.
Tuas transmisi dipindah ke kolom kemudi, membebaskan area konsol tengah. Hasilnya, tersedia dua wireless charger, dua cup holder, dan sandaran siku tebal yang memudahkan akses layar.
Sudut bukaan pintu belakang juga naik dari 73 derajat menjadi 83 derajat, membuat naik-turun penumpang baris kedua lebih mudah. Ruang kepala baris kedua diklaim bertambah 1,1 inci.
Kapan Meluncur di Indonesia?
Hyundai Amerika belum mau bicara soal versi pasar AS, tapi debutnya diprediksi terjadi di Los Angeles Auto Show mendatang. Untuk pasar Korea Selatan, peluncuran kemungkinan besar terjadi dalam waktu dekat, dengan penjualan AS menyusul akhir tahun ini.
Soal mesin, Hyundai belum mengumumkan detail, tapi kemungkinan besar Tucson baru akan mendapat pembaruan pada mesin bensin dan varian hybrid. Yang paling ditunggu penggemar adalah Tucson N dengan tenaga sekitar 300 hp — kabar yang sudah dikonfirmasi bakal hadir.
Untuk pasar Indonesia, belum ada informasi resmi dari PT Hyundai Motors Indonesia. Namun melihat tren peluncuran Hyundai yang biasanya cepat menyusul pasar global, bukan tidak mungkin Tucson anyar mampir ke Tanah Air tahun depan.
